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機油增多和機油乳化到底有沒有危害?

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機油增多和機油乳化到底有沒有危害?

發布日期:2020-03-26 10:49 來源:http://www.8868680.buzz 點擊:

又是一年315,近日一項以發動機質量穩定著稱的神車凱美瑞,成為車質網上最近30天發動機投訴的冠軍,主要存在發動機機油增多、機油乳化、懸架半軸滲油和球籠套漏油,并且30天內就有283條投訴,遠超類似同樣問題的第二名亞洲龍104條投訴,那么,機油增多到底有危害沒有?

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機油增多沒有任何危害您信嗎?

如果您是豐田車主,趕緊檢查下自己的愛車發動機機油尺,是否存在大量機油增多現象,以及看看發動機機油蓋子是否有乳化現象。不管是否存在,其實您都應該了解機油增多的危害,而不是聽4S店和豐田解釋成機油增多沒有任何危害,對發動機不會產生任何不利影響。您信嗎?

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與本田上次機油增多現象不同,豐田的機油增多不僅在東北等較為寒冷的區域,甚至在溫暖的南方也存在機油增多現象。雖然機油增多一般發生在冬季,當車主只進行短距離行駛后,發動機水溫一直升不上去,經過多次反復行駛后燃油稀釋率就會逐漸上升,從而導致機油量增加。珀威克潤滑油

機油增多讓機油粘稠度降低對發動機潤滑效果減弱

當機油中混入汽油達到一定程度時,機油的粘稠度會下降,可能導致汽缸拉缸、軸瓦磨損等,影響發動機正常使用。汽油機油柴油代理


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根據機油增多的程度各不相同,一般在5-30mm之間,車主們就值得注意了,機油液面增高意味著機油被稀釋,就起不到很好的對發動機的潤滑作用。車用油代理

正常使用的機油是粘稠的,可保持對發動機的潤滑。當出現機油增多后,正常的機油被稀釋,變得不那么粘稠,機油的潤滑作用和密封性都會下降,甚至導致污染物進入發動機。

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打開發動機機油蓋就存在乳化現象,根本原因就是機油增多導致機油被稀釋,然后機油對發動機的密封下降導致乳化,乳化的背后是水等不相容雜物進入所造成的,然后就會導致發動機的磨損嚴重,甚至還會出現爆缸。

導致氣缸和活塞磨損、機油性能下降、爆燃和漏油

當機油過多時,發動機的曲軸柄和連桿就會產生劇烈的攪動,攪動的同時會讓機油飛濺,還會讓機油產生氣泡,帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。

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其次,機油油液在曲軸的攪動下,機油溫度很容易升高后導致機油容易變質,最終讓機油性能下降。

大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒,而機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障,而積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。

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最后,機油過多會使得潤滑系統壓力增大,讓油封容易損壞,從而導致機油滲漏,就增加了機油的消耗量,也容易污染環境,同時會增加維護的難度。

寫在最后

當您知道機油增多的危害后,您還相信豐田公開解釋稱“屬于正常情況,對車輛使用和安全不會造成影響,顧客可以放心使用車輛?!边€信您個鬼???因為如此解釋不必去解決問題,而解決問題意味著耗費大量召回成本,燒去大量的錢。


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